一、冷藏保溫車的發(fā)展環(huán)境　　　　1、冷物鏈行業(yè)發(fā)展的推動　　　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對食品的保鮮要求也會越來越高，對冷藏食品的需求不斷增多，冷鏈物流應(yīng)運而生。冷藏、保溫車主要用于生鮮農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的儲運。由于其具有冷藏、保溫的特殊功能，能滿足生鮮食品冷藏運輸中的保鮮和冷凍要求，使其在冷鏈物流中起著重要的作用，成為冷鏈物流的中非常重要的一個環(huán)節(jié)?！　　　∧壳拔覈鋬鍪称防滏溛锪靼l(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，而冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%?！　　　?jù)統(tǒng)計，我國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，肉類、水產(chǎn)品和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界首位，分別占世界總產(chǎn)量的25.13%、17.98%和42.85%。我國肉類、速凍食品、冷飲業(yè)和乳品業(yè)發(fā)展越來越好，此類行業(yè)的增長必然帶來冷鏈物流的增長。據(jù)統(tǒng)計我國的肉類食品廠3000多家，年產(chǎn)肉類7000萬噸，產(chǎn)量以每年6%左右的速度遞增;速凍食品廠2100多家，年產(chǎn)量超過1200萬噸，以每年15%的幅度遞增;冷飲業(yè)6000多家，年產(chǎn)量200多萬噸，產(chǎn)量以每年9%左右的速度遞增;乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以25%的速度遞增;水產(chǎn)品產(chǎn)量5000萬噸，每年以7%的速度遞增。這些總量超過1500億噸的冷藏食品需要運輸，而由于運量不夠造成冷鏈浪費帶來的損失等同于GDP2個百分點的增長額。所以，冷藏物流行業(yè)的需求量，必定會隨著國民生活水平的提高而增加，對冷藏、保溫車的需求也會越來越大?！　　　∵M(jìn)入20世紀(jì)80年代以后，我國實行改革開放和市場經(jīng)濟(jì)，冷藏運輸業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時期，冷藏保溫車的使用領(lǐng)域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使冷藏運輸產(chǎn)品的需求明顯激增，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力巨大。　　　　2、冷藏保溫運輸業(yè)的發(fā)展　　　　20世紀(jì)80年代以前，我國實行計劃經(jīng)濟(jì)，冷藏保溫運輸業(yè)所承駝的易腐食品主要局限在外貿(mào)系統(tǒng)出口的肉類和少量家禽、水產(chǎn)等冷凍食品;商業(yè)部門為國內(nèi)大中城市居民配給的冷凍肉類、家禽和水產(chǎn)品;少數(shù)食品加工企業(yè)需要的蛋、奶類制品;農(nóng)牧漁業(yè)需要的動、植物種苗;醫(yī)藥衛(wèi)生系統(tǒng)需要的疫苗、血漿等?！　　　?0世紀(jì)80年代以后，我國實行改革開放和市場經(jīng)濟(jì)，冷藏運輸業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時期，冷藏保溫車的使用領(lǐng)域不斷拓展，用戶結(jié)構(gòu)有了很大變化，一是冷藏保溫車管理系統(tǒng)部門逐步轉(zhuǎn)變企業(yè);二是冷藏運輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品(冷凍肉類、水產(chǎn)品)為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等;三是隨著我國城市商業(yè)的發(fā)燕尾服，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司外，食品加工企業(yè)也成了冷藏保溫車的主要用戶?！　　　I(yè)內(nèi)專家分析表示，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，發(fā)展冷藏、保溫車市場潛力巨大。　　　　二、冷藏保溫運輸相關(guān)法規(guī)　　　　在2008年金融危機(jī)的影響下，國務(wù)院出臺了《物流調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃及細(xì)則》。冷鏈物流和冷藏車作為各自行業(yè)振興規(guī)劃所涉及的具體行業(yè)，也在危機(jī)中迎來了行業(yè)發(fā)展難得一遇的機(jī)會。而且，商務(wù)部在前不久發(fā)布《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展》的指導(dǎo)意見后，也給城際物流領(lǐng)域中冷藏物流業(yè)的發(fā)展帶來了新機(jī)遇?！　　　〗煌ú款C布的《2001-2010年道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，冷藏保溫運輸應(yīng)該實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)是強(qiáng)制性政策，如北京和上海強(qiáng)制運輸生鮮食品的車必須是冷藏保溫車，而在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)是引導(dǎo)性政策?！秾Ｓ闷囄迥旰褪甑陌l(fā)展綱要》中也提出需要建立全國性的冷藏鏈和冷藏鏈企業(yè)。相應(yīng)政策的頒布，是對于冷藏物流行業(yè)的一種宏觀引導(dǎo)。如此大力度的政策扶持，一定會為冷藏物流業(yè)帶來一個全新的、有無限潛力的市場發(fā)展空間，也為冷藏保溫車開辟了巨大的市場?！　　　∪?010與2011年第一季度冷藏、保溫車銷量情況　　　　據(jù)了解，自20世紀(jì)90年代以來，冷藏、保溫汽車在我國逐步開始發(fā)展起來，近幾年發(fā)展加快。目前，全國冷藏車、保溫車廠家已增加到近80家，全國冷藏、保溫車的保有量超過了3萬輛。但是，我國的冷藏、保溫車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平參差不齊，真正有保持平衡的廠家較少。